Bueno, otro más que llegó hoy, por haber contactado con 15 diferentes prefijos italianos:
Alta en club BDM
este es el certificado de alta en el Club de modos digitales Belga:
Últimos certs recibidos
Buenos, estos son de eQSL, no son tan bonitos, pero certs al fin!
Por haber recibido confirmación de contactos, usando baja potencia (5watts) con 59 países:
Por haber contactado con 371 prefijos usando baja potencia (5watts)
Por haber contactado, usando 5watts, a 348 prefijos en modos digitales (psk realmente):
Certificados recibidos
Dos al momento, el EPCRU-III por haber obtenido 100 puntos por contactar estaciones del grupo EPC de Rusia:
El otro es el BDMMA-25 por haber contactado 25 estaciones del grupo Belga de modos digitales:
Los últimos certs recibidos
Aquí los últimos certs recibidos
NASPA-900
Ya me falta un paso nada más!
DXDA 100 y DXDA 200
Bueno, estos dos son complicados obtener porque es muy difícil determinar lo que solicitan, que llaman territorios, realmente son como provincias por ejemplo. Y no se acostumbra en la radio el dar provincias en los comunicados. En todo caso espero que por el grid locator puedan hacerlo:
Cosas de la vida
Qué mal me cae, qué pésimo me hace sentir cuando reclamo por un servicio mal prestado, cuando protesto por algo incorrecto y la persona en vez de aceptar que hizo mal y rectificar o aprender.. simplemenete se dedica a desnostarte.. a hacerte ver como pendejo.
En estos dos meses he tenido varios.. que recuerde:
1- Cuando dije a alguien que me daba vergüenza que después de trabajar tanto tiempo con ellos me negaran un documento que pedí… la respuesta fue, entre muchas temas velados el hecho de que no me lo podían dar porque según ellos: yo no tenía estabilidad mental porque les había dicho que me daba vergüenza su comportamiento
2- el otro día protesté porque a la persona que pago porque realize la administración de un lugar donde tengo un inmueble y por protestar, por reclamar cosas que no veíamos bien, y en vez de aceptar: ok falta esto, le arreglo, le hago, etc… la respuesta fue un reclamo acalorado, ilógico, POCO PROFESIONAL, de quien debe responder a mis observaciones, anotarlas, revisarlas, etc. Amenazas veladas, hasta exteriorizar situaciones fuera de contexto como para hacernos sentir mal. Acaso observar, señalar y reclamar por algo que pago es malo? Pero vamos señores!
3- Hace pocas horas, tuve un argumento con un personaje que reclamaba algo ilógico, cuando ya se vió que no tenía respuestas a mis preguntas (daba respuestas fuera de mis preguntas) terminó poniendo ejemplos fuera de contexto usándo mi país de origen como ejemplo.. y cada vez que alguien en un intercambio usa mi país de origen como ejemplo o como argumento, sé que es para torcer la conversación, la discusión, el argumento, lo que sea…
Que sepan que estoy muy orgulloso de mi país de origen: Cuba, y de mi país de adopción: Ecuador. Que cuando reclamo por algo es.. y que no hay nada como reconocer cuando uno se equivoca y decir: ok, lo rectifico, no lo hago más, me equivoqué, etc. Las personas todavía tienen un proceso larguísimo de aprender que con mentiras, que evitando las verdades, que ignorando los problemas, simplemente quedan más mal que diciendo las cosas de frente y con la verdad.
Julio 10/2011, gracias Cabral y Cortez
Croquetas
Croquetas, croquetas, croquetas!
Aterrizaje abortado en Cuenca
Bueno, esto es real, lo viví este 24 de Junio del 2011 cuando aterrizaba en Cuenca, Ecuador. Es el día del ajiaco Camagüeyano, es el día que comienzan los carnavales en mi natal Camagüey, y es cuando faltan 17 días para mi cumpleaños.
El viaje fue normal, no diré la aerolínea pues realmente no quiero hacerle mala fama cuando al contrario la labor del piloto fue excelente!! Excelente realmente.
Bueno, decía, el viaje fue normal, todo tranquilo, avisan de que van a aterrizar que lo típico, que apaguen todo equipo y yo cumplí, apagué la laptop y me senté a mirar por el vidrio… los motores del avión bajaron de intensidad.. se venian ya acercarse las casas se veía ya todo con detalle, el avión sacó las ruedas (se oye ese sonido propio de este paso) y bueno, ya comenzó a verse como quien dice el parque industrial de Cuenca y ese es el signo de que ya para la pista faltan segundos cuando repentinamente se oyen los motores rugir, RUGIR SONAR CLAMAR POR AIRE, LLORAR… GGGRRRRRRRRRRUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!
Yo dije para dentro de mí: ok.. el piloto se confundió y no alcanza a llegar a la pista, a veces ocurre, los motores suenan un poquito como para meter aire bajo las alas y apuntarle bien al inicio… pero aquello seguía rugiendo y rugiendo cada vez con más fuerza y lo más ilógico para mí era lo que sucedía: el avión seguía bajando a pesar de toda la fuerza que le metían a los motores…
Ahí sí me acordé de algo que no había prestado atención: no localicé la salida de emergencia más cercana… esta pendejada iba a caer al milchichig (el río que pasa por alante de la pista) de todas todas.. bien.. es la puerta de atrás…
Nadie gritaba, yo tampoco.. nadie decía nada, yo tampoco.. pero no era por mi bravura, sino porque estaba pensando precisamente qué gritar!!!:
1- podía gritar: sálvenme, auxilio, sálvenmeeeeee!
2- podía gritar: nos jodimos todos!!! nos hacemos mierdaaaaaaaaa!!
Pero mi mente andaba cortocircuitada entre el que la opción 1 que era inútil, y la 2 también!! Y mientras como ventilador moviendo la cabeza y buscando la salida de emergencia y pensando: para qué carajo atrasé el fin de las clases una semana!! Todo por hacer esa prueba EXADEP del Senescyt!!
Ahora iba a salir en las noticias:
“Listado de víctimas del accidente aéreo del parque industrial de Cuenca” …. Pérez Estévez Ernesto …..
Y todo el mundo iba a llamar a mi esposa y a compadecerse.. espero que ella se avispara y cobrara un buen seguro al carajo! Pero quién iba a pagar la hipoteca de la casa? Y mis equipos de radio? ahora tocaría venderlos! Espero que ella se portase pilas y los vendiera bien vendidos, buena plata que me costó! De la empresa no hay lío, mis compañeros se ocupan… no pensé en eso.
Lentamente el avión, dentro de su rugido enorme, por fin comenzó a dejar de bajar y comenzó a subir, lentamente, luego muy rápidamente muy empinadamente subió y subió, cuando le ví subir dije: bueno, o no me muero en esta o acabo por el cementerio (el de Cuenca), porque ya pasamos el parque industrial …. hasta que ví que alcanzó las nubes y me toqué: ok.. no es el paraíso, no he llegado todavía.. son las nubes vulgares que se ven en el cielo.
A propósito no me pasó la vida por los ojos ni un carajo, yo sólo me apreté el cinturón pues dicen por cada pulgada mal apretado se multiplican las posibilidades de morir en un accidente, ni que se salvaran las gentes rutinariamente de esos accidentes… solo pensaba: cuándo se da el panzazo? Pero no pasó.
Olvidé decir que en medio de todo el trajín subieron el tren de aterrizaje.. se oyó…
Bueno, el capitan al habla: “Hemos realizado un aterrizaje abortado por vientos cruzados en la cabecera de la pista” y ahi comenzó todo el mundo a hablar..
Yo no, yo no tenía con quién hablar.. yo sólo quería decir: “Chofe.. yo me bajo aquí, pare un momento!”, pero nada.. no atiné a decirlo.. me tocó esperar 15 minutos que dió unas vueltas y por fin aterrizó en la ciudad de Cuenca…
Todos aplaudieron.. yo no, porque mi estómago me dolía mucho… fui directo a celebrar mi resurrección comiéndome una hamburguesa en el patio de comidas del aeropuerto y a dormir como un lirón hasta que llegó la hora de clases.
Te parece gracioso? Ahora viendo videos de aterrizajes abortados me doy cuenta de que no lo es, mira, ese sonido sentí:
mira este otro
Y este:
Participación en el CQ Marathon 2010
Bueno, fue en Julio del 2010 que por fin obtuve mi credencial de operación y retomé operaciones en la radio, sin embargo pude participar en el maratón del 2010 de la revista CQ y obtuve el primer lugar para Ecuador.
La plena: fuí el único de Ecuador que aplicó a la maratón, por tanto el primer lugar lo garanticé por no presentación. Pero eso sí, tengamos en cuenta que operé solamente unos 5 meses, 1 fin de semana cada 15 días.. es decir, no es que estoy dedicado a hacer radio todos los días ni siquiera todas las semanas.
La idea del maratón es trabajar el máximo de estaciones de diversos países y diversas zonas CQ del mundo. Mientras más zonas y países trabajes más puntos obtienes, pues se suman la cantidad de países trabajados y la de zonas CQ.
El maratón dura todo el año, es decir, no es un concurso de un día, sino que es un resultado obtenido por todo el año. Aquí pueden ver las reglas.
Este mes me llegó la revista CQ y en una de sus páginas me topé con los resultados, y ahi estaba! Mira:
Los certs de esta semana
EPCAS: por haber contactado a 15 estaciones asiáticas usando PSK
