¿Se puede convertir un auto con motor de combustión interna en uno eléctrico?

Muchos se hacen esta pregunta, en realidad sí es posible hacer la conversión.

En este video vemos cómo se convierte un auto ruso en uno eléctrico:

Hay niveles y niveles de conversión, como podemos ver aquí es un auto eléctrico, indudable, pero estoy seguro se puede hacer mucho más por él, por ejemplo, en este video no se trabaja la opción del freno regenerativo, que ayudaría a recuperar cierto porcentaje de energía, lo que posiblemente le pudo haber alargado el rango en un 10-20%.

Tampoco se hace esfuerzo en aligerar el carro, no todos los materiales de este auto eran ligeros, seguramente buscando mejores materiales pudieron haberse reducido algunos kg su peso y por tanto mejorado el rango al no tener que arrastrar su actual peso.

Pero es una bonita idea que poco a poco irá tomando fuerza y que se irán mejorando los procedimientos.

¿Que no? pues mira, hay diversos sitios que venden kits para comenzar tu mismo:

http://www.evwest.com/catalog/index.php?cPath=40&osCsid=pnihfb8qiebq6vivhd16vdjji1

https://www.electricclassiccars.co.uk/

https://www.google.com.ec/search?q=electric+car+conversion+kit&oq=electric+car+conversion+kit&aqs=chrome..69i57j0l5.5187j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

2 años y medio con el vehículo eléctrico

Quería dejar una actualización hoy aprovechando que estaba en otro sitio hablando sobre los vehículos eléctricos.

Mi Kia Soul EV lo adquirí en Febrero del 2016 y me lo entregaron en Marzo del 2016. Hoy es 1ro de Setiembre del 2018, han pasado casi 2 años y medio desde que lo tengo.

Lógicamente sufrí un poco de stress con el auto eléctrico como muchos seguramente lo sufren por el miedo a que se descargue, etc.

Mi antiguo auto de combustión interna lo vendí porque no lo estábamos usando casi. Nada quita que a futuro quiera o me compre un auto de combustión interna, híbrido o plugin híbrido si es que me da el antojo y tengo el dinero, pero al momento no está a la vista el momento de comprar uno.

Diciéndolo de otra forma: llevo más de un año sin usar otro auto que el eléctrico. Bueno, cuando he salido del país he alquilado autos de combustión interna porque no me aparecen eléctricos en arriendo o los precios son abusivos. Pero han sido un par de ocasiones quizá.

Algunas personas se preguntarán sobre la batería: al momento sigo teniendo una autonomía entre 180 y 200kms por cada carga completa. Estoy seguro que dentro de varios años bajará la autonomía y hasta tendré que cambiarle la batería, ok.

Sigo gastando entre 15 y 20USD/mes por concepto de carga del vehículo, que uso para recorrer Quito diariamente hacia mi oficina y a la casa, visito frecuentemente Ambato (de hecho estoy en Ambato al momento) a unos 145kms de mi casa en Quito y llego sin inconvenientes… claro que podría llegar mucho mejor si tuviera una estación de carga intermedia para sentarnos a comer algo mientras se carga un poquito, pero no me quita el sueño.

Sigo cargando mi carro con mi cargador que compré en eBay de un proveedor de Israel , cargo entre 10A y 16A normalmente. Si voy a un centro comercial le cargo con los cargadores de 32A pero no es que lo hago continuamente. También me compré otro cargador que tiene diversos amperajes, lo hice mas por tener un backup por si el viejo se me daña pero, caramba, no tiene ganas de dañarse. Este nuevo cargador le tengo configurado para cargar a 20A cuando le uso y, repito, le uso muy infrecuentemente.

El carro ya está aclimatado a la ciudad: ya le han dado sus portazos (sabes, eso que hacen en los centros comerciales que abren las puertas como si no hubiera ningún auto al lado y te descascaran la pintura), también ya sufrió la caricia de un chofer profesional, específicamente un taxi amarillo que me “transfirió” parte de su color al parachoques delantero de mi auto que estaba estacionado. Estoy esperando que reciba más “cariños” para llevarle a corregirles. Da pena pero pasa con cualquier carro.

Algo que he notado que ayuda mucho es tener la presión CORRECTA en las llantas. Si se desinflan las llantas se NOTA que pierde autonomía. Cuando voy a venir a Ambato le mido la presión y le pongo la misma en todas. Igual le reviso de vez en cuando para mantener presión óptima. Esto es crucial. Algo importante también es mantener las llantas balanceadas y alineadas, le he revisado esto unas 3 o 4 veces en todo este tiempo.

He recorrido casi 40mil kms en estos 2.5 años y las llantas tienen todavía para bastante más, no he tenido que cambiar los frenos pues mucha labor de frenado se hace con el freno regenerativo que tiene el carro. Es tan lindo esto.. tan útil!

El auto le reviso de acuerdo al manual, cada 15mil kms y me han salido ambas revisiones en unos 140-150USD cada una he gastado la absurda cantidad de menos de 300USD en revisiones en todo este tiempo. Esto antes lo gastaba en una revisión del viejo carro.

La gente SIGUE preguntándome sobre el auto eléctrico, vecinos, profesores de la universidad, desconocidos, incluso desconocidos que en el semáforo se asoman por la ventana de su carro y me preguntan sobre características, precios, ventajas, etc. Con gusto les respondo a TODOS.

En la ciudad se ven más autos eléctricos que antes, lo que me indica qu eno estoy equivocado. Vamos, que no es que el 50% de los autos sean elécticos, sino que simplemente antes no veía vehículos eléctricos y al día de hoy veo de vez en cuando uno, lo que significa que el porcentaje se ha incrementado.

El gobierno sigue sin realizar ninguna acción adicional para promover su uso, por ejemplo apoyando a quien quiera construir estaciones de carga en centros comerciales, tiendas, gasolineras, universidades. Esto ayudaría mucho a destruír el mito de “no hay lugares para cargar”. Estas estaciones de carga pueden realizarse con cargadores con amperajes moderados (16A-32A) que no cuestan mucho y hasta se pueden producir nacionalmente.

En la ciudad se ven muchas alternativas eléctricas, porque recuerden que vehículos eléctricos no son solamente autos familiares sino también buses, motos, bicicletas, monopatines, etc. Y todo eso cuenta!

En la ciudad ya se ven motos eléctricas, varias, frecuentemente se les ve, con mucha frecuencia. También bicicletas eléctricas, de hecho tengo una que uso de vez en cuando para hacer ejercicios (para por si las dudas: el ejercicio consiste en mover el dedo para apretar el botón de acelerar más o menos)

Es el futuro, y al igual que con las tecnologías actuales en el futuro habrán mejores autos con mejores prestaciones y autonomía, esto llegó para quedarse.

VE6EPE

Luego de muchos años por fin me decidí hacer el trámite y he vuelto  recuperar mi antiguo indicativo de Canadá: VE6EPE

 

Los caballos, los vehículos eléctricos

Yo me imagino cuando salieron los primeros carros de gasolina la gente decía:

“son pésimos, solamente recorren 60kms y no hay dónde alimentarles, yo con mi caballo soy feliz: no hay que ponerle ese combustible apestoso, al caballo lo pongo a comer yerba frente a la casa de mi suegra y todo feliz. Este carro de gasolina no hay ni dónde repararle y tengo que cada pocos kms llenarle el tanque de gasolina.”

Lo mismo pasa ahora con los carros eléctricos: El vehículo de gasolina puede rellenarse en cualquier lugar, tiene más autonomía. Pero todo eso se pudo apreciar cuando le ganó la carrera a los caballos.. eso tomó años.

Cargadores públicos para carros eléctricos en Ecuador

Bueno, el día de hoy inauguraron el primer cargador público de vehículos en Ecuador. KIA nos ha indicado que tienen cargadores públicos en Quito en:

  • Quicentro Shopping (NNUU y 6 de Diciembre)
  • Plaza Las Américas (NNUU y Av América)
  • Paseo San Francisco (En los valles)

En los próximos días abrirán en:

  • Mall el Jardín

En Guayaquil también tienen en 2 malls, pero no recuerdo el nombre, lo siento!

Aquí pueden ver fotos de la inauguración de la primera estación de carga eléctrica en el Quicentro Shopping

Los híbridos y eléctricos e IPv4

Esto es para informáticos: Hablando con un amigo le comento que los carros híbridos son una tecnología de transición hacia los eléctricos. A lo que me dijo:

“Los híbridos son el dual-stack de tcpip”

Pum… bastante cierto!

Entonces:

IPv4: Autos de combustión interna

IPv6: Autos eléctricos

Dual Stack: Autos híbridos.

 

Algunos mitos sobre carros eléctricos

“Nadie compra carros eléctricos”, “tienen poca autonomía”, “la batería contaminará el medio ambiente”, “son caríiiisimos”, “son unos carritos de juguete que no van ni a 60km/h”, “no hay dónde cargar”

Son tantos, tantos los mitos. Y la gente se los cree. De verdad me dan mucha gracia oirles, claro que algunas de las anteriores frases, y muchas más, pueden ser medianamente ciertos. Veamos:

Mito: Los carros eléctricos tienen baja autonomía.

Realidad: Efectivamente un auto eléctrico al día de hoy tiene unos 180-200kms de autonomía por carga. Algunos ya tienen mucho más, y a medida que pasen los años esto se debe incrementar. Sin embargo veamos que existen estudios que indican que uno enorme porcentaje (80%) de los desplazamientos diarios se hacen a distancias menores a 80km por lo que un auto puede ir y regresar varias veces con la actual autonomía.

Mito: no hay infraestructura dónde cargar los carros eléctricos

Realidad: La mayoría, sino la casi totalidad de las cargas se realizan en casa y el resto en centros comerciales o centros de trabajo. Esto es algo que un auto de gasolina normalmente no realizan (no hay estaciones de gasolina en tu parqueadero o dentro de un centro comercial). Al momento la mayoría de las cargas las realizamos en casa.  Agradecería mucho el día en que pongan cargadores a lo largo de las carreteras y ciudades del país. Pero de momento no me es un gran problema.
Actualización 20/12/2016: Kia ha abierto algunos centros de recarga en Quito y Guayaquil. En Quito hay en el Quicentro, en el de Las Américas, en el Jardín y en uno de los valles en Paseo San Francisco. En Guayaquil en 2 malls, y en Galápagos en las dos ciudades principales. Esto no quita que a medida que pasen los meses se incrementen la cantidad de lugares de carga.

Mito: Demoran muchísimo en cargar

Realidad: depende del tipo de cargador que se use. Los cargadores rápidos cargan a un 83% en menos de 25 minutos. El cargador de la casa cargará entre 6-10 horas el carro. La mayoría del tiempo en las noches el carro pasa parqueado, buen momento para cargarle. Además: no hay que cargarlo completamente para usarle, puede usarse al 60%, al 40%, al 90%, en fin, como esté la carga.

Mito: Las baterías contaminarán el medio ambiente

Realidad: las baterías de li-ion no son contaminantes. Además es un material actualmente valioso por lo que las técnicas de reciclamiento se harán cada vez más eficientes.

Mito: no hay suficiente litio para atender la demanda

Realidad: Hay litio para al menos 75 años, esto sin contar las técnicas que hoy no conocemos pero que a futuro se irán desctubriendo e implementando que quizá consuman menos litio o usen otra tecnología totalmente diferente.

Mito: Las baterías costarán muchísimo

Realidad: posiblemente no, pero en el escenario que sí cuesten mucho, duran también muchísimo, no hay que cambiarles tan frecuentemente como actualmente se cambian diversos aceites y piezas de los carros de combustión. Posiblemente cuesten, digamos, 10000usd dentro de 10 años cuando se agoten, pero seguramente el recambio será una batería con mayor duración en el tiempo y/o en la autonomía. Tengamo en cuenta que, aún cuando aquí la gasolina es altamente subsidiada, yo consumo mucho menos en electricidad que lo que tendría que gastar en gasolina por los mismos kms recorridos.  Al mes gasto unos 20USD y recorreo unos 900-950kms. Cuánto se gasta en un auto de gasolina por igual kilometraje recorrido? Cuánto representa todo esto a 10 años plazo?

Mito: no son costo efectivo

Realidad: Cuánto gastas en recorrer 900kms con un auto de gasolina? Piénsalo. Cada 400kms debes poner  gasolina. Cuánto te cuesta llenar tu tanque 2 o más veces para completar los 900kms? Digamos que exageré y no es 400kms sino 500kms por cada tanqueada.. cuánto te cuesta. A mi no me supera los 20USD el recorrer los más 900kms al mes (estoy recorriendo alrededor de 950kms al mes por aproximadamente 20USD/mes de gasto). En verdad gastas 20USD/mes en recorrer 900kms? No.. verdad? Y eso que no utilizo cargadores solares ni eólicos y que nadie me regala una recarga. Pronto los centros comerciales, universidades y diversos lugares comenzarán a brindar opción de carga sin costo (o por bajo costo) con tal de que te quedes donde ellos un rato comprando o haciendo gestiones. Tal y como hay internet en cualquier centro comercial, universidad, hotel, restaurant, etc… así mismo poco a poco irán apareciendo estaciones de carga sin costo.

Realidad: Una variante usada es arrendar las baterías, no venderlas. Esto disminuye la ansiedad de tener que pagar 10000USD a los 7 ó 10 años de vida de la batería. Quizá sea más conveniente pagar una mensualidad (50, 70, 80usd o lo que sea)  y no preocuparse más por ello.

Mito: Si todos cambiaran su carro a eléctrico, colapsaría la red eléctrica

Realidad: Se busca promover la carga de los carros eléctricos en horario no pico (fin de semana, noches después de las 10) donde la demanda baja muchísimo. Se estima que el incremento del consumo a la red eléctrica sea de aproximadamente el 10%. Pero la realidad es que no TODOS van a cambiarse HOY a autos eléctricos, será un proceso paulatino, como mismo se fueron incorporando a nuestra vida televisores, computadoras, celulares, cocinas de inducción. Las distribuidoras de electricidad irán planificando aumentos paulatinos a su capacidad. Ademas, tengamos en cuenta que como mismo hay aumentos, hay ahorros visibles, por ejemplo: anteriormente usábamos bombillos incandescentes, luego cambiamos a bombillos de luz fría (un 70% menos de consumo) y ahora todos están cambiando a LED que consumen la mitad de los de luz fría. Lo que por un lado aumenta el consumo, por otro se deja de consumir.

Realidad 2: Tengamos en cuenta que no solamente se puede cargar de la red eléctrica pública, existen alternativas válidas y muy utilizadas como generadores eólicos y solares. A futuro no toda la carga irá a la red pública.

Mito: ok, dejo de contaminar por el tubo de escape pero contamino porque el generador eléctrico es contaminante

Realidad: Al menos en Ecuador la generación se hace, por gran mayoría de forma hidráulica.

Realidad 2: Aún cuando asumamos que el generador es térmico (que consume petróleo para generar electricidad), es mucho más eficiente tener un sólo gran generador eléctrico, que 100000 autos de combustión metiendo gases al medio ambiente. Generan mucho mejor además que no están metidos en medio de la ciudad como los autos sí.

Realidad 3: No es la única forma de generar electricidad, hay muchos cargadores solares para autos eléctricos, no todo irá a generación térmica (petróleo)

Mito: Los carros eléctricos aceleran muy lentamente

Realidad: La verdad es que parecen un avión despegando, nuestro carro no tiene caja de cambios, es directo. Cuando uno aprieta el acelerador.. el carro corre y se te pega la cabeza al apoyacabezas!! Esto no es un carro de diésel ni nada por el estilo.

Mitos: Los carros eléctricos no alcanzan altas velocidades

Realidad: Alcanzan lo que quieras o necesites. Nuestro carro andar a 90kms/h o 100kms/h es algo normal.. incluso a mucho más, pero no puedo decirlo porque aquí la ley no permite circular a más de 100kms/h 😉

Mito: Tienen un altísimo costo de mantenimiento

Realidad: Tienen bajísimo costo de mantenimiento por no tener tantas partes a atender como uno de combustión interna. Además el periodo entre mantenimientos es mucho más alto. Nuestro Kia hay que llevarlo a mantenimiento cada 15mil kms recorridos. No hablemos del ahorro en cambios de piezas y partes y productos como aceites… hablemos de tiempo: Cuánto gasto de tiempo en  ir al taller, dejarlo, irse al trabajo, esperar llamen, regresar a buscarlo, etc!!!!!! El tiempo es DINERO

Mito: Son más pequeños que los tradicionales

Realidad: Ok, al momento no hay mega 4×4 con 6 ruedas y 10 asientos… no… quizá a futuro. Pero no son carritos de juguete que parecen más un cuadrón o un carrito de cart.. no es un carro de mario cart, es un carro totalmente decente, con asientos para 5 personas, maletero, aire acondicionado, luces interiores, radio, velocímetro, en fin.. todo como un carro normal y tradicional.

Mito: No hay incentivos para la compra

Realidad: Al menos en Ecuador pagas 0%IVA, 0%ICE, 0% Aranceles. Si esto no es incentivo piensen que el iva es 14%, el ICE 15%, y los aranceles cercanos al 40%.

Mito: Son muy caros

Realidad: la verdad al menos en Ecuador no tanto, hay muchos autos de las mismas dimensiones por un precio incluso mayor. Pero en todo caso: a medida que pase el tiempo, como en todas las tecnologías, irán bajando de precio a medida que se vayan adoptando.

Mito: Si pasa por encima de un charco nos electrocutaremos

Realidad: Utilizan las mismas tecnologías que los autos híbridos que llevan muchos más años en el mercado. Has oído de este mito en el híbrido? Has oído de algún híbrido que haya electrocutado a sus ocupantes? no.

Mito: son tecnologías muy complejas

Realidad: Son muchos más simples: no tienen cajas de cambios, no tienen bombas ni de gasolina ni de agua, no tienen radiador, ni tanque de gasolina, ni medidor de gasolina, no tienen bujías, no llevan pistones con inyectores, no tienen alternadores, ni tantas tantas cosas que un auto de combustión interna tienen. Son equipos mucho más simples que los actuales de combustión interna. No dudo que a futuro les sigan incorporando tecnologías para hacerlos más seguros, eficientes y.. complejos.. pero hoy son muy simples: sustituyen mucha tecnología antigua con conceptos informáticos

Mito: dentro de decenas de años seguiremos usando carros de combustión interna (de gasolina)

Realidad: Claro que sí, todavía hay personas que usan caballos ya sea por diversión o como forma de vida, otros usan bicicletas, incluso hay personas que caminan como hacían nuestros antepasados!! Pero el auto eléctrico llegó para quedarse, poco a poco irán desapareciendo o cambiando su concepto. Quizá a futuro el motor de combustión sea sustituído por un pequeño generador opcional que escogeremos o no poner en nuestro carro para que pueda cargar las baterías si se comienzan a agotar. Pero la tecnología realmente llegó para quedarse, y esto, conjuntamente con los precios del petróleo y su eventual agotamiento hará que lenta o rápidamente, los carros de combustión comiencen a ser más una curiosidad que no el día a día.

Sueño con el día en que no hayan ruidos de motor de combustión interna en las ciudades, que no hayan humos de buses en las ciudades, que no haya contaminación por tantos cambios de aceite. Llegará.

¿Cómo se siente ir dentro de un vehículo eléctrico?

Es curioso, al inicio como que irreal.

Todo el mundo dice que su auto es silencioso, que no suena, etc. Yo le respeto. Pero cuando te subes a un carro eléctrico notas lo que es un carro verdaderamente silencioso.

Tanto es así que cuando va en baja velocidad, el carro emite unos sonidos curiosos, yo oigo como un hiss y como cuando giras dos platos de metal uno contra el otro. No es un sonido desagradable, es algo como para que los peatones oigan que algo se acerca.

Dentro del carro, es total silencio, sientes las piedritas del camino, DENTRO del carro, cada bump en la carretera, cada giro. Es como esos carros eléctricos de control remoto que van por ahi.. eso. Sólo que en vez de oirlo desde fuera lo oyes estando dentro. Ok, en verdad también hay un sonido de alta frecuencia del motor, cuando gira hace un hisssssss que si vas totalmente silencioso claro que comienzas a fijarte que existe. No es desagradable, ni molesto ni alto, sólo que puedes notar eventualmente su presencia.

Claro, normalmente tenemos la radio encendida para ir entretenidos, pero ni siquiera hay que ponerla alta porque no es necesario. Además la radio elimina un poco el sonido externo: del viento, de las piedritas o de los otros carros antiguos que circulan (por antiguos me refiero a los de gasolina o diesel que van sonando cuando pasan a tu lado).

Definitivamente hay que subirse a uno para notar la diferencia. A veces imagino cuando los eléctricos sean norma común en las ciudades, el silencio que se sentiría sería tan tan agradable!

¿Qué opina la gente de un auto eléctrico?

Qué me dicen cuando conversan?

Primero las típicas preguntas que ya hemos descrito: autonomía, ver qué hay debajo del capot, costos, etc.

Pero lo más importante es: lo comprarían?

Algunos dicen que sí, y te juro te juro que al momento no he visto ni un sólo hermanito eléctrico andando por ahi. Claro que los hay! Pero quizá no hemos coincidido. Un amigo me reporta que ha visto varios.

Otros me dicen que no lo comprarían, por qué? Por la autonomía. Y lo entiendo, no es un carro que ahorita mismo me subo a él y viajo sin parar hasta no sé, hasta Cuenca, nada de eso.

Pero lo que nadie piensa es que todo depende. Depende de las realidades de caad uno.

¿Con cuánta frecencia viajas a Cuenca o a Guayaquil o a Machala, etc?: Si eres de los que viaja verdaderamente de forma frecuente. Entonces quizá no es un carro para tí. pero…

¿Qué vía usas para llegar a allá? ¿Vas en bus, en avión, en carro de la empresa, en tu carro? Posiblemente viajes, pero mayormente en avión. Entonces el carro queda cómodamente parqueado en el aeropuerto o en la casa.

De todas formas digamos que, infrecuentemente, pero le uses para viajes largos: ¿Vale la pena tener un carro de gasolina o diesel solamente por la posibilidad de que quizá una vez al semestre hagas un viaje largo de un día o dos? Mientras tanto usas esta tecnología para moverte dentro de la ciudad echando gases y ruidos a ella y a todos los que ahi vivimos? Y sintiendo calor y con ese ruido del motor y de los motores de otros?

No hablo de costos recurrentes de mantenimiento (más cara la gasolina, repuestos de bombas, piezas como bujías, correas de transmisión, aceite, tanque de combustible sucio, etc), no, con eso no me meto aunque a mí por una cuestión de tiempo sí me impacta. Hablo simpemente de contaminación auditiva, del aire, calor, etc.

¿A dónde viajo con el carro eléctrico?

no de ahora, de casi siempre. El Kia Soul EV lo usamos dentro de la ciudad de Quito que no tiene más de 50kms de extremo a extremo e incluso es raro, nunca he hecho el trayecto de ida y vuelta de un extremo a otro.

A veces a uno de los valles, y viajes al momento infrecuentes a Ambato (a unos 145kms de Quito). Y un viaje a Riobamba que me requiere una escala en Ambato de una noche para cargar.

Ok, el carro anterior lo mantenemos, cuando hemos requerido ir más allá, por ejemplo más allá de Ibarra, a El Chaco, al Puyo. Pero viéndolo en retrospectiva, la mayoría de los viajes fueron de menos de 18 horas y no eran estrictamente necesarios. Posiblemente alquilando un carro me hubiera bastado (un carro a 25USD/día y ya).

Quizá a futuro estos viajes actualmente infrecuentes los podamos hacer con el eléctrico si se acabaran de una vez de instalar electrolineas en ciertos puntos. Claro, depende de a dónde quiera uno ir. A mi me convendría algo alrededor de Cayambe-Otavalo, con esto podría alcanzar fácilmente incluso hasta el Chota. No estaría mal uno alrededor de Latacunga (o el peaje de Panzaleo), uno por la entrada a Riobamba no estaría mal. Al menos nosotros, con estos, cubriríamos mucho del trayecto (excepto la zona del oriente que para ello sería de poner algo en Baños de Ambato y por Papallacta).

Dada la, al momento, escasa cantidad de autos eléctricos, no sería necesario poner dos o 3 de esos cargadores en cada estación.

Sería importante brindar la opción de usar su propio equipo (BYOD: Bring your own device). Te imaginas llegues a una electrolinea y te digan que la punta del cargador está dañada? y tu con escasa autonomía? Si llevas tu cargador en el maletero, le puedas conectar a la estación de carga y ok, no cargarás a 40A, pero podrías cargar a 16A el tiempo necesario para continuar.

Los centros comerciales deberían valorar la opción de ofrecer cargadores BYOD. Incluso si fuera por un costo fijo o gratis o como sea. Te imaginas llego al centro comercial de Latacunga y ponga mi carro a cargar durante 3 horas? Primero que podría pagar un valor apropiado por la carga, segundo que me vería ATADO al centro comercial mientras cargo y tercero porque lo preferiría por encima de otro centro comercial que no brinde lugar para la carga.

En fin, el mar.

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