Auto eléctrico Ecuador (Kia SOUL EV)

Bueno, en las primeras semanas de Febrero me enteré que al fin estaban vendiendo un carro eléctrico en el país. Realmente llevo años siguiendo este tipo de carros y estaba esperando por uno. No importa fuera de una marca u otra, al fin KIA trajo 300 ó 500 autos que comenzó a comercializar en estas fechas.

Así que sobre el 18 o algo así, apliqué al crédito, me lo dieron, y en estos momentos estamos esperando nos entreguen el auto matriculado y todo. En teoría debe ser el Lunes, a más tardar este martes 1ro de Marzo.

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El carro paga 0% de impuestos de importación, 0% de IVA, sale aproximadamente al mismo precio que está en otros países. Aquí no hay reembolsos por queres un carro eléctrico como en otros países, pero bueno.

Es un Kia Soul EV, es el que se ve en las fotos, ahi está esperando a que acaben el proceso de matricularlo y todo lo demás.

Para los interesados les comento: el único problema que veo es que aparte del valor del carro te cotizan una estación de carga para poner en tu parqueadero en… 2000USD. La verdad si no me hubieran insistido en que el precio “incluía la estación de carga” yo no me hubiera dado cuenta. Pero soy un poco contracorriente… y enseguida me pregunté: y sin la estación cuánto cuesta?

Me dijeron que la estación eran 2000USD y que aparte debía pagar por instalarla y por poner el medidor de la empresa eléctrica.

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Gracias, respondí… y me puse a buscar. Y encontré estaciones de carga a mucho menos que 2000USD, la verdad es que por menos de la mitad de ese valor puedes no solamente tener una estación de carga, sino que te la instalen, que compres el cableado y todo lo necesario.

Aquí arriba se ve la estación de carga que tengo. Carga en unas 6 horas a 16A, o un poco más (10 a 11 horas) a 10A. Es mejor a menos amperaje para que la batería sufra menos durante el proceso. Si necesitan conocer quién instala las estaciones de carga de vehículos eléctricos en Ecuador me pueden contactar y con gusto les doy el contacto de mi amigo, super profesional y quedó muy bien realmente.

El carro supuestamente hace entre 160 y 200kms por carga completa, según las condiciones de terreno, el peso transportado y si se usan dispositivos como por ejempo el aire acondicionado. El carro tiene frenos regenerativos que permiten recuperar algo de carga al momento de bajar una loma o frenar.

Efectivamente al día de hoy: fines de Febrero del 2016, no hay estaciones de carga públicas. Pero para el uso que le daré que será viajar dentro de la ciudad, me basta con mi estación de carga en la casa. Probaré llegar a Ambato y allá le puedo cargar igualmente. No pienso salir de esa área, si hiciera falta, utilizo otro tipo de carro.

El gobierno dice que comprará estos tipos de carro y para ello pondrá estaciones de carga públicas en diferentes lugares del país, estas estaciones cargan de 0% a 80% en 24 minutos, muchas  gracias para cuando las pongan, mientras tanto eso no me quita el sueño, no las hay y no las usaré por supuesto mientras no las haya.

El seguro del auto incluye transportar el carro si se queda sin baterías. Es para evitar que la gente entre en ansiedad si se quedan sin carga. Ah… también viene con una estación de carga a 110V, el problema es que cargar con esta estación de 0% a 100%  toma más de 24 horas. La estación de carga que compré por mi cuenta funciona a 220V y es portatil, por lo que cuando salga puedo llevarla para usarla en cualquier lugar con 220V. Sé que 220V no es tan popular pero tampoco es que no haya, en Ambato, a donde más lejos pienso viajar en principio, tengo opción de cargar a 220V.

¿Cuánto toma cargar el carro? he leído (lo confirmaré cuando ya tenga el auto) que por cada 100km de autonomía se consumen 30kw en cargar. El kw en Ecuador está a 8c, por lo que, de ser así, saldría aproximadamente 2.4usd por cada 100km. Si desean comparar, apliquen regla de 3 en base a lo que gastan en cargar un vehículo de combustible para la distancia que recorre. El gobierno igualmente dice que si pongo un medidor especial para él y cargo después de ciertas horas (creo que después de las 10pm) el kw saldrá a 5c, ah bueno pues mejor .. así saldrá a 1.50usd cada 100km. El problema es que apliqué hace 15 días en la EEQ a que me pongan el medidor y todavía no he oído de ellos, quizá están confundidos y no saben cómo contabilizar la energía subsidiada.

Es uno de los primeros, sino el primer auto kia eléctrico comprado en el país (ok, sé que hay uno o dos que son “prestados” pero comprado no hay muchos o no hay ninguno). Hay varias personas en el mismo trámite que nosotros, en el proceso de compra y matriculación y no dudo que en las siguientes semanas comiencen a verse carros eléctricos en la ciudad.

Fuerza? el carro tiene tremenda picada realmente, super… pero claro todo viene a su costo, esa picada, al igual que en un vehiculo de gasolina, consume energía (electrica o combustible). Tampoco soy gente de salir picando cuando ponen la verde, podré hacerlo y lo haré, pero no soy de esos.

El carro no es básico, algunos piensan que los vehículos eléctricos son de plástico y sin comodidades, en realidad este tiene todo o casi todo lo que un auto normal tiene, desde vidrios eléctricos hasta radio, calefacción o aire acondicionado. Pero lógico: todo eso usa energía, si le activas quizá ya no tengas 200kms de autonomía sino menos que eso.

Algunos se asustan por las baterías… qué problemas traen? Traerá los mismos problemas que un auto híbrido que igual tiene baterías.. han oído de problemas específicos con autos híbridos? Lo que cualquier otro auto puede tener.

En la ciudad normalmente no hago ni 50kms en un día, por lo que una carga me debe durar una o varias semanas la verdad.

Debo llevarlo a “revisar” a Kia cada 15mil kms. No necesitará cambio de aceite en mucho tiempo.. vamos, seamos serios: no requiere ni cambio de aceite ni cambio de filtros de aceite, ni cambio de refrigerante en el radiador, ni cambio de bujías, ni cambio de bomba de gasolina, ni cambio de filtro de gasolina. La batería dura unos 10 años, efectivamente dentro de 10 años deberé preocuparme por el precio de una batería. Al momento dicen que están entre 7 y 10mil usd, pero eso es hoy, hoy no requiere cambiarla.. lo requeriré dentro de 10 años quizá.. si es que mantengo el mismo carro dentro de 10 años. Pero digamos que en 10 años tenga que pagar 7mil usd.. eso es como que tenga que ahorrar 700usd cada año… en mi carro de combustible gasto más de 700usd cada año en todos los repuestos de aceites, filtros, refrigerantes, etc. Mucho más. Y sobre todo gasto tiempo pues cada visita para esos recambios me deja sin auto durante uno o varios días.

Cuando tenga el carro iré actualizando este post.

3 thoughts on “Auto eléctrico Ecuador (Kia SOUL EV)”

    1. hola Guillermo
      el carro sigue con la misma autonomía básicamente. Acabo de llegar de Ambato 145kms, le sobraron 45.
      Ya se nos ha quitado un poco el miedo a que se vaya a descargar en el camino.
      La corriente nos sigue saliendo alrededor de 20usd/mes, a pesar de ahora recorrer un poco más. Esto se debe a que hay cargadores instalados en 4 sitios de Quito y mal que bien aprovecho esto. El único mantenimiento que tuve a los 15000kms me salió alrededor de 150USD. El próximo lo tendré a los 30mil, veamos.
      Usamos este auto exclusivamente (no tenemos otro al momento).
      Dentro de las cosas pendientes:
      1- falta que el municipio de Quito le permita circular en pico y placa como se solicitó se hiciera
      2- falta que el municipio de Quito ponga parqueaderos especiales con cargador o con un costo por parqueo reducido.
      3- Falta que el gobierno instale una que otra electrolinera por el camino. Si pusieran estas no habría mucha preocupación para llegar a Otavalo o a Ibarra o a Riobamba, desde Quito.
      No lo compré pensando en estas cosas, pero estoy seguro que motivaría mucho más el uso de estas tecnologías.

  1. HOLA
    HOY YA HAN PASADO 4 AÑOS DE ESTE POST
    COMO TE VA CON TU AUTO ELECTRICO. COEMNTAME Q TAL DE EXPERIENCIAS

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