En el 2016, hace 10 años, me compré mi primer auto eléctrico, era aquel un KIA Soul EV, si no fue el primero fue literalmente el 2do o tercer Soul EV vendido en el país. En aquellas fechas creé un post que llamé “Algunos mitos sobre los carros eléctricos” en el cual exponía los mitos que en aquel entonces inquietaban las mentes de quienes querían comprar un vehículo eléctrico.
Hoy, Abril del 2026, tenemos en nuestra casa dos BYD eléctricos, y son muchos los amigos, vecinos, y conocidos que tienen carros eléctricos de diversas marcas. Hoy son variadas las ofertas de vehículos eléctricos y ya no estamos limitados a dos o tres marcas o modelos.
Hoy, 10 años después, revisito las mismas preguntas, y agrego una que otra. Abre el anterior post, léelo, y compáralo con las respuestas que daré en el 2026 a las preguntas que inquietaban hace 10 años. ¡Comencemos!
“Nadie compra carros eléctricos”, “tienen poca autonomía”, “la batería contaminará el medio ambiente”, “son caríiiisimos”, “son unos carritos de juguete que no van ni a 60km/h”, “no hay dónde cargar”
Son tantos, tantos los mitos. Y la gente se los cree. De verdad me dan mucha gracia oirles, claro que algunas de las anteriores frases, y muchas más, pueden ser medianamente ciertos. Veamos:
Mito: Los carros eléctricos tienen baja autonomía.
Realidad: Un auto eléctrico al día de hoy tiene unos 300-500kms de autonomía por carga. Algunos ya tienen mucho más, y a medida que pasen los años esto se debe incrementar. Sin embargo veamos que existen estudios que indican que un enorme porcentaje (80%) de los desplazamientos diarios se hacen a distancias menores a 80km por lo que un auto puede ir y regresar varias veces con la actual autonomía.
Mito: no hay infraestructura dónde cargar los carros eléctricos
Realidad: La mayoría, sino la casi totalidad de las cargas se realizan en casa y el resto en estaciones de carga eléctricas (llamadas eletrolineras en Ecuador), centros comerciales, cadenas de tiendas, o centros de trabajo. Esto es algo que un auto de gasolina normalmente no realiza (no hay estaciones de gasolina en tu parqueadero de la casa o dentro de un centro comercial). Al momento la mayoría de las cargas las realizamos en casa y es una tendencia, pues muchas veces sale más barato que ir a cargar a una estación de carga pública.
Mito: Demoran muchísimo en cargar
Realidad: depende del tipo de cargador que se use. Los cargadores rápidos cargan a un 80% o más en menos de 30-40 minutos. El cargador de la casa cargará entre 6-10 horas el carro. La mayoría del tiempo en las noches el carro pasa parqueado, y es este un buen momento para cargarle. Además: no hay que cargarlo completamente para usarle, puede usarse al 60%, al 40%, al 90%, en fin, como esté la carga.
Mito: Pero si hago muchas pequeñas cargas, la batería se daña!
No exactamente. La tecnología actual más popular para las baterías son las baterías LFP (hay otras tecnologías, y saldrán más) permite unas 3 a 4mil recargas y no requiere que la batería esté prácticamente descargada para volverla a cargar, no tiene efecto memoria. Si cargáramos el vehículo, por ejemplo, dos veces por semana, esto sería aproximadamente 100 veces al año, lo que equivaldría a unos 30 años de duración de la batería. Son pocos los autos, de todo tipo, que duran hasta los 30 años. Y si duran, bienvenido sean. Yo no pienso tenerlo más allá de 6-9 años. El que me lo compre, lo disfrutará muchísimo tiempo más.
Mito: Las baterías contaminarán el medio ambiente
Realidad: las baterías basadas en Litio no son precisamente contaminantes, el Litio es uno de los minerales con mayor presencia en la corteza terrestre por lo que si fuera contaminant hace millones de años ya hubiera contaminado. Además es un material actualmente valioso por lo que las técnicas de reciclamiento se harán cada vez más eficientes.
Mito: no hay suficiente litio para atender la demanda
Realidad: Hay litio para al menos 75 años, esto sin contar las técnicas que hoy no conocemos pero que a futuro se irán desctubriendo e implementando que quizá consuman menos litio o usen otra tecnología totalmente diferente.
Mito: Las baterías costarán muchísimo
Realidad: no ha sucedido así, pero además no hay que cambiarles tan frecuentemente como actualmente se cambian diversos aceites, líquidos y piezas de los carros de combustión. Si vemos el siguiente post del 2025, notaremos en su gráfico que las baterías costaban allá por el 2015 casi 500USD/kw. Al 2025 estaban alrededor de los 100USD/kw. Es decir, 5 veces menos. Si un pack de baterías de 27kw en el 2015 se decían que costaban 15mil USD, hoy podemos estimar bastante fácilmente que un pack similar de 27kw sale 5 veces menos.
Mito: no son costo efectivo
Antes que nada, a la fecha en Ecuador no pago por los parqueaderos municipales ni zonas azules aquí en Quito, no pago. Pero además hay algo que valoro más que la plata: no tengo pico y placa, circulo en el EV cualquier día, no tengo que estar planificando qué hacer el día de pico y placa, si pagar un taxi, un uber o lo que sea. No es sólo dinero, es que al momento tengo esa facilidad.
Y cuánto pagas de matrícula en tu auto de combustió nuevo? Al año? Bueno, yo pago 10$/anuales porque así es con los eléctricos a la fecha de hoy: 10USD de matrícula.
Tengamos además en cuenta el ahorro que representa la batería. Al día de hoy los precios de la gasolina super (porque estos carros por su performance no lo voy a comparar con extra), la super está en 4.57USD/gl. Y yo consumo al mes, para los dos autos, aproximadamente 24-30USD. Al mes, para dos autos. Cuánto se gasta en un auto de gasolina por igual kilometraje recorrido?
Calcula, cuánto te cuesta la tanqueada con super de un auto para que recorra, digamos, 400km, está bien 50 la tanqueada? (no sé, me imagino que sean 12 galones por tanqueada).
Bueno pues yo recorro 1200km/mes, en uno de gasolina tendría que tanquear 3 veces ($50*3 recargas de 400km=$150/mes); y a mi un mes de carga, de dos autos eléctricos, me sale en 24-30USD (120 usd de ahorro al mes, 1440 al año). Luego suma: ¿Cuánto representa todo esto a 10 años plazo (1440*10=14400)?
Si te pones a hilar fino a calcular al detalle los números del costo de la tanqueada en Abril del 2026 claro que me demostrarás que no son 150/mes sino 137.68, sí, tu dí lo que sea, va a ser un ahorro brutal.
Y eso que no utilizo cargadores solares ni eólicos y que nadie me regala una recarga. Ni cuento conque existen hoteles, restaurantes, parqueaderos públicos, y diversos lugares que brindan opción de carga sin costo (o por bajo costo) con tal de que te quedes donde ellos un rato comprando o haciendo gestiones. Tal y como hay internet en cualquier centro comercial, universidad, hotel, restaurant, etc… así mismo poco a poco irán apareciendo estaciones de carga sin costo.
Pero además, es bastante común ver cómo hay personas, o negocios, que ofrecen carga basada en paneles solares, no es un sueño como hace 10 años, es una realidad. Y esto tiene un costo fijo (la instalación solar) y un bajo costo mensual (mantenimiento, limpieza).
Mito: Luego van a subir el costo del kw
Efectivamente, llevo 10 años oyendo eso, mientras tanto, no me ha subido, y ya llevo 10 años ahorrando. Que le pueden subir? Es verdad, le podrán subir. En cuanto? Un 10? 30%? Igual sigue siendo más rentable que el sablazo que te dan cuando pagas una tanqueada de gasolina.
Pero además recordemos que cargar desde la red eléctrica pública no es la única opción. Personas que tengan la posibilidad, podrán instalar paneles solares y cargar desde ellos. El costo de la energía solar ha bajado igual que las baterías, pero muchísimo, montarse una solución solar para carga desde la casa no es un número inalcanzable.
Mito: Si todos cambiaran su carro a eléctrico, colapsaría la red eléctrica
Realidad: Se busca promover la carga de los carros eléctricos en horario no pico (fin de semana, noches después de las 10) donde la demanda baja muchísimo. Se estima que el incremento del consumo a la red eléctrica sea de aproximadamente el 10%. Pero la realidad es que no TODOS van a cambiarse HOY a autos eléctricos, ha sido un proceso paulatino, como mismo se fueron incorporando a nuestra vida televisores, computadoras, celulares, cocinas de inducción, equipos que también consumen electricidad. Las distribuidoras de electricidad deben planificar aumentos paulatinos a su capacidad. Ademas, tengamos en cuenta que como mismo hay aumentos en el consumo eléctrico, hay ahorros visibles, por ejemplo: anteriormente usábamos bombillos incandescentes, luego cambiamos a bombillos de luz fría (un 70% menos de consumo) y ahora todos están cambiando a LED que consumen la mitad de los de luz fría. Lo que por un lado aumenta el consumo, por otro se deja de consumir gasolina que es cara y es importada a cambio de consumir energía hídrica, solar, eólica y térmicas (que no usan super ni extra).
Mito: ok, dejo de contaminar por el tubo de escape pero contamino porque el generador térmico de la empresa eléctrica, que es contaminante!
Realidad: Al menos en Ecuador la generación se hace, por gran mayoría de forma hidráulica. En ciertos periodos incluso llega al 80% y más de la generación
Pero asumamos que la generación eléctrica sea 100% térmica (que consume petróleo para generar electricidad), aún asi es mucho más eficiente tener un sólo gran generador térmico (una planta generadora de electricidad), que no tener 100000 autos de combustión metiendo gases al medio ambiente. Los grandes generadores térmicos tienen una mejor eficiencia, usan técnicas para disminuir la emisión de gases contaminantes, pero además que no están metidos en medio de la ciudad contaminando como los autos sí. Es más difícil controlar la contaminación de 100000 autos circulando por la ciudad, que sabe Dios cuándo se le hizo una revisión correcta de gases, si se le hizo… a tener plantas térmicas en las afueras que pueden ser inspeccionadas y mantenidas de mejor corma.
Realidad 2: No es la única forma de generar electricidad, como dije antes hay cargadores solares para autos eléctricos, y no todo va, en Ecuador, a generación térmica (petróleo) por lo que el impacto sí es fuerte.
Mito: Si se va la luz no vas a poder cargar el carro!
Esto no es un mito pero lo repiten siempre. Efectivamente, si se va la luz tampoco podrás iluminar tu casa o cargar tu celular. Y si se va en serio por largos periodos incluso hay gasolineras que no podrán encender los motores de las tomas de gasolina.
Pero hay una curiosidad que hasta el momento ha funcionado: cuando la luz se va… luego viene. Y cargo cuando venga. Los autos eléctricos, usualmente, no se tienen que cargar a toda hora ni todos los días. Quizá lo cargues una vez a la semana, o 3 veces al mes. Sí, es cierto, si se va la luz es una molestia (para todos!), pues nada, cargo cuando venga.
O me pongo cargadores solares. O me jodo y no circulo porque le dejé descargarse completamente al auto en vez de prevenir y cargar cuando había luz.
Te voy a decir un secreto: Los autos eléctricos actuales no son sólo vehículos eléctricos, también sirven para entregar energía para tus dispositivos en la casa, o para la casa misma.
Por ejemplo, hoy una tecnología muy popular se llama V2L (vehicle to line). El auto te entrega 127v que puedes, a través de una extensión, usar para iluminarte, ver tv, tener internet, cargar tu celular, encender una cafetera, cuando no hay luz. Yo tengo el V2L que me permite obtener 127v desde mi auto. Tengo un video que luego pondré aquí, en el cual demostramos su uso en casa de un amigo cuando hubieron apagones hace uno o dos años.
Lo mejor es que V2L es sólo una tecnología de entrada, bien conocida ya. Pero hay V2H (Vehicle to home) que te permite conectar el vehículo para darle corriente a toda la casa. Y V2G (Vehicle to grid) que te permite usarlo como una fuente de energía para la casa en las horas del día pico y luego cargar el vehiculo en horario no pico (esto es útil para países donde la energía cuesta más o menos de acuerdo a la hora del día).
Quieres ver más al respecto? Mira aquí.
Mito: Los carros eléctricos aceleran muy lentamente
Realidad: La verdad es que parecen un avión despegando, usualmente no tienen caja de cambios, es directo. Cuando uno aprieta el acelerador.. el carro corre y se te pega la cabeza al apoyacabezas!! Esto no es un carro de diésel ni nada por el estilo.
Mito: Los carros eléctricos no pueden subir pendientes.
La respuesta es parecida a la de arriba. Y no es verdad: suben y muy bien y le ganan a la mayoría de los que usan la vieja tecnología de combustibles. Recuerdan que no rompen la inercia de la misma forma.
Mitos: Los carros eléctricos no alcanzan altas velocidades
Realidad: Alcanzan lo que quieras o necesites. Nuestro carro andar a 90kms/h o 100kms/h es algo normal.. incluso a mucho más, pero no puedo decirlo porque aquí la ley no permite circular a más de 100kms/h 😉
Mito: Tienen un altísimo costo de mantenimiento
Realidad: Tienen bajísimo costo de mantenimiento por no tener tantas partes a atender como uno de combustión interna. Además el periodo entre mantenimientos es mucho más alto. Nuestros BYD hay que llevarlos a mantenimiento cada 20mil kms recorridos. No hablemos del ahorro en cambios de piezas y partes y productos como aceites… hablemos de tiempo: Cuánto gasto de tiempo en ir al taller, dejarlo, irse al trabajo, esperar llamen, regresar a buscarlo, etc!!!!!! El tiempo es DINERO
No tengo que cambiar:
- Aceite
- Filtro de aceite
- Filtro de gasolina
- Bujías
- Líquidos de caja de embrague
- No se desgastan los pistones, ni válvulas
- El motor recorre al menos 500mil km a varios millones antes de tenerlo que mantener
- Cambio de bomba de gasolina? del radiador? bah.
- ¿Cambio de frenos? Las pastillas duran muchísimo porque mucho del frenado es regenerativo, no se gastan. De mi antiguo KIA nunca supe cuánto costaban las pastillas, lo vendí con casi 100mil kms y todavía iban a durar mucho tiempo más
- No emiten gases que impiden que pase la inspección vehicular, nada de juntas, cauchos ni nada de eso.
Este tipo de autos realmente tienen muy pocas partes móviles (mira un motor de combustión y verás que contiene una enorme cantidad de partes móviles; además de bombas, filtros, etc).
Si piensas nuevamente en el costo de las baterías (no sé por qué se obsesionan con eso), pues vuelve a calcular que ellas durarán posiblemente más de lo que tu vas a estar vivo, van a ahorrarte muchísimo en gasolina, y ahora tienes un nuevo ahorro: no gastarás tanto en partes, piezas, repuestos, líquidos, etc.
Mito: Son más pequeños que los tradicionales
Realidad: No son carritos de juguete que parecen más un cuadrón o un carrito de cart.. no es un carro de mario cart. Aunque hay autos eléctricos pequeñitos (y muy lindos), en realidad tenemos también carros totalmente decentes, grandes, con asientos para 5 personas, maletero, aire acondicionado, luces interiores, radio, velocímetro, en fin.. todo como un carro normal y tradicional. El centro de gravedad es bajo (porque las baterísa usualmente están abajo, y el carro es más estable en su conducción.
Mito: No hay incentivos para la compra
Realidad: En Ecuador pagas 0%IVA, 0%ICE, 0% Aranceles y a la fecha también pagas DIEZ, sí.. DIEZ (10) USD por la matricula. Nada de pagar 1300, 1500usd de matrícula. Pagas 10$. Si esto no es incentivo piensen que el IVA para autos de gasolina es 15%, el ICE 15%, los aranceles cercanos al 40% y la matrícula ve de la mano con el costo del auto y son valores cercanos, o superiores, a los 1000usd cuando recién le compras.
Mito: Son muy caros
Realidad: nada que ver, encuentras autos eléctricos, muy lindos, muy completos, con buena autonomía (300-350kms) alrededor de los 15-18mil USD. Y hay mucha mucha oferta un poco más cara, 20-30mil USd. Y si quieres pagar más también encuentras por encima de 30, 40, 50mil, etc.
Comentario: no dudo que a futuro suban de precio, porque es que es un precio espectacular un EV para circular por la ciudad por 15-16mil USD. Pero al día de hoy el JAC E10X está en 14990USD.
Mito: Si pasa por encima de un charco nos electrocutaremos
Realidad: Utilizan las mismas tecnologías que los autos híbridos que llevan muchos más años en el mercado. Has oído de este mito en el híbrido? Has oído de algún híbrido que haya electrocutado a sus ocupantes? no.
Mito: son tecnologías muy complejas
Realidad: Son muchos más simples: no tienen cajas de cambios, no tienen bombas ni de gasolina ni de agua, no tienen radiador, ni tanque de gasolina, ni medidor de gasolina, no tienen bujías, no llevan pistones con inyectores, no tienen alternadores, ni tantas tantas cosas que un auto de combustión interna tienen. Son equipos mucho más simples que los actuales de combustión interna. No dudo que a futuro les sigan incorporando tecnologías para hacerlos más seguros, eficientes y.. complejos.. pero hoy son muy simples: sustituyen mucha tecnología antigua con conceptos informáticos.
Mito: dentro de decenas de años seguiremos usando carros de combustión interna (de gasolina)
Realidad: Claro que sí!
De hecho todavía hay personas que usan caballos, que era el medio de locomoción terrestre de las personas hace 140 años. Ya sea por diversión o como forma de vida.
Otros usan bicicletas, incluso hay personas que caminan como hacían nuestros antepasados!!
Pero el auto eléctrico llegó para quedarse, poco a poco los antiguos autos de combustión irán desapareciendo o cambiando su concepto.
Al día de hoy hay técnicas en las que el auto mantiene un motor de combustión que es realmente un pequeño generador eléctrico que funciona a un número de revoluciones fijas, que se enciende cuando la batería del auto se va a agotar y la carga. Esto permite minimizar las partes móviles, tener una tracción eléctrica y la única parte de gasolina es este generador eléctrico que cargará la batería.
Pero la tecnología de vehículos eléctricos realmente llegó para quedarse, y esto, conjuntamente con los precios del petróleo y su eventual agotamiento hará que lenta o rápidamente los carros de combustión comiencen a ser más una curiosidad que no el día a día.
Pasarán años sí, decenas de años, pero estoy seguro que llegará el día en que no hayan ruidos de motor de combustión interna en las ciudades, que no hayan humos de buses en las ciudades, que no haya contaminación por tantos cambios de aceite. Llegará. Está más cerca que hace 10 años.
