En este video conversamos un poco sobre autos eléctricos. Como soy fan de ellos me verás muy emocionado por esto.
Se conversan de algunos mitos y en sentido general un poco sobre el futuro de esta tecnología que llegó para quedarse.
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Reemplazo de baterías de mi kia soul EV por garantía
Al adquirir el auto, Kia me prometió, en su manualito, que se alcanzarían hasta 200kms con una carga. Además en el mismo manual, que conservo, decía: 7 años de garantía!
La batería me la cubrían por 7 años (o 100kms?). Bueno al momento tengo 56mil km.
Quiero comentar que este fue el primer lote de autos eléctricos que vendió KIA en el país. El mío lo pagué en Febrero del 2016 y me lo entregaron un tiempo después porque creo que no existía cilindraje 0 en la BD del SRI. Hasta que ingeniaron la forma de ingresarlo ahi esperé.
Los siguientes que han salido, han salido con 10 años de garantía, no 7. Eso me alegra. Y espero que los primeros también tengan los 10 años porque en el mundo KIA dió 10 años desde el inicio. Aquí inicialmente le quitaron 3 supongo que “por si acaso”.
Bueno, pasó el tiempo y pasó y sí se notaba que el kilometraje iba reduciéndose. Ya en el 2019 alcanzábamos llegar a Ambato con las justas, y tuvimos que usar un amigo en los valles para poder recargar y lograr subir a Quito. Bueno, pensé que es que habíamos crecido, en poco menos de 4 años los niños engordan, mi barriga también. Quizá ahora aportábamos muchos kilos más al carro y sí, mover cada kilo cuesta, y eso se nota bien en este tipo de vehículo con una autonomía no tan grande.
Pero no, la cosa empeoró rápidamente para fines del 2019, cada vez que cargaba bajaba el máximo a cargar… 140km, 139, 138, luego fue más visible y fuerte, 120, 109, 101, 99.. y en cierto momento simplemente dejó de cargar completo: indicaba una carga a 2/3 y nada más… se pasaba 8 horas cargando y entregaba un medidor a 2/3 y 70kms total a recorrer. De hecho HOY el máximo está en 53km luego de cargar toda una noche.
En fin: luego de una visita a KIA que no solucionó el reporte (le hicieron unas pruebas de descarga total y recarga completa, etc, etc), para inicios de Marzo del 2020 les indiqué que íbamos a aplicar a la garantía: que se reemplace la batería. Ya esto no daba más.
Volví a dejar el KIA en la KIA de la Av Orellana en Quito. Y ellos se ocuparon de contactar con “la casa” creo que así le llaman a KIA KIA… y efectivamente la casa dió el visto bueno para que se reemplazara la batería. Retiré el auto el 12 o 13 de Marzo, justo la tarde antes de que comenzara la cuarentena.
Lógico, la cuarentena afectó todos los movimientos comerciales, de transporte etc. Y en resumen, ayer 2 de Setiembre por fin de KIA de la Orellana me informaron que ya estaba la batería de reemplazo!
Me indican que el reemplazo es completo, todas las baterías. En la foto de arriba tenemos el banco izquierdo (así me dijeron, yo la verdad no sé en qué lado va cada uno). Y en la parte de arriba a la izq se ve un pallet de madera, ahi está otra caja igualita. Es el banco derecho. Conté 8 bloquetotes de baterías en esta caja abierta. Aunque quizá sean 16 (8 arriba y 8 abajo?) o quizá sean 4 y a mi me parecen 8. En fin. Esto es un lado, el otro lado está en la otra caja de atrás.
Hoy es Jueves, me indicaron que para el siguiente Lunes lo tendrán listo. Estimo que no cambian baterías de kia’s eléctricos todos los días y van a ir haciendo las cosas con calma. De todas formas, yo no espero que realmente reemplazar esas baterías tome más de un día con calma. Pero bueno, esperemos.
Pienso que para el Lunes o Martes les podré dar un reporte de la autonomía que alcanza el auto con las nuevas baterías. Esperaría algo sobre los 180kms que es sobre el rango que se movió antes de comenzar la debacle.
Ah, y claro, como es garantía, no cuesta.
¿Y después qué?
Algunas personas me han preguntado: ¿y ahora luego que este nuevo juego de baterías se dañe? Bueno, todo no puede ser gratis siempre, no va a ser eterno.
Eventualmente las baterías algún año se dañarán. Los precios han bajado muchísimo y además la idea inicial era que se reemplazaba TODA el banco y por lo tanto el pago era alto…. se calculaba unos 8-15mil usd (antes costaba más, ahora menos, etc). Pero KIA ha optado por reemplazar las baterías dañadas, pues ocurre que no todas se dañan a la vez.
De esta forma, si te reemplazan 2 bancos de batería, o 3… pues pagarás por esa proporción.
El KIA Soul EV, 4.5 años después
Bueno, hace ya más de 4 años y medio que tengo mi KIA Soul EV, algunas cosas han cambiado, y muchas para bien.
Primero quiero decir que ya desde antes de la pandemia a los vehículos eléctricos se les redujo el horario de no circular. A todos los autos se les extendió el horario de 5am a 8pm un día a la semana o algo así porque ahora hay restricciones especiales por la pandemia. Pero a los vehículos eléctricos se le pusieron restricciones muy light, creo que era una hora diaria en la mañana y otra en la tarde. Algo como de 530-630pm y en la mañana de 8-9.
Esto es un buen síntoma porque el tener el auto toma valor, realmente esos horarios no me afectan en lo absoluto en mi jornada laboral.
Otro tema más es que los parqueaderos municipales tienen al menos un cargador eléctrico, en el aeropuerto de Quito hay 2 cargadores eléctricos y ya hay uno que otro centro comercial con cargadores eléctricos, antes era Quicentro, el Jardín, el paseo San Francisco y El plaza américa y creo recordar que ahora se sumó el Quicentro Sur. En Ambato en el Mall de los Andes hay dos cargadores igualmente. Temo haberme olvidado de uno que otro más, pero esta es la idea.
Hay variedad de puntos donde cargar y seguramente se irán incrementando a medida que los negocios entiendan que vale la pena invertir en un peque cargador, porque eso atrae a los dueños de los vehículos eléctricos, se prefiere siempre el que tenga cargador del que no tenga.
Es decir, la oferta de puntos de carga es muy buena.
Por otro lado, otra noticia positiva, es que se ven muchos más autos eléctricos en las calles, algunos incluso no son KIA, hay varios proveedores de autos chinos que están vendiendo carros pequeños eléctricos. Hay algunos que son visiblemente unas “chivichanas”: un armazón de cuadrón con algunas baterías de 12V y cierta autonomía. Y esto para la ciudad es genial!
Pero no sólo autos, díganme si no ven: bicicletas eléctricas, patinetas eléctricas, motos eléctricas? Son muchas muchísimas, bonitas, bellas, feítas, básicas, modernotas, etc.
El tema eléctrico vino para quedarse, vino para quedarse! Los medios de locomoción eléctricos van imparable para arriba. Veo que muchas empresas de venta de autos simplemente ignoran, o pretenden ignorar este hecho. En el país hay pocas ofertas de empresas tradicionales de ventas de autos que vendan vehículos eléctricos. Simplemente date cuenta que a nivel mundial, todas o casi todas venden al menos un vehículo eléctrico, porque se han dado cuenta que tienen que tener al menos!! presencia en el mercado de vehículos eléctricos. Y ahora compara con la realidad de nuestro país: cuántos venden vehículos eléctricos? Esto va a ir cambiando cuando los pocos vendedores de vehículos eléctricos en el país comiencen a llevarse una tajada del mercado.
Cosa positiva: sigo tan contento como el primer día que compré el carro eléctrico. No hay forma de perder el aprecio por un vehículo eléctrico. He recorrido 56mil kms hasta la fecha (un poquito más). Te das cuenta cuánto me he ahorrado? Mira:
- Combustible: no he puesto UNA sola gota de combustible al auto, en 4.5 años. Y prometo que no voy a ponerle a este auto ni UNA gota nunca en su vida! (porque no puedo, porque no funciona con gasolina ni diesel). Es un carro con tremendas specs, una buena picada, super eficiente y moderno. ¿Si calculas? cuánto te costó 56kms en tu auto de gasolina super (especial), porque vamos, compárale con super porque es un carro moderno y no quieres dañarlo. 56mil km/500km por tanqueada= 112 tanqueadas de super, a 33USD cada tanqueada son: 3700USD mas o menos. Y el tiempo que te toma pararte en una gasolinera 112 veces para hacer lo mismo eh?
- Aceite: No, en 4.5 años no he tenido que cambiar aceite de motor al auto, ni lo haré porque en sentido general, excepto pequeños depósitos de líquidos, el auto no tiene ese lío de tener que cambiar cada 5mil kms eh? 56mil kms/5mil kms = 11 cambios de aceite que me ahorré.
- Revisiones vehiculares: 3 (TRES) veces le he llevado a revisar, a los 15mil, a los 30mil y a los 45mil. YA, pare de contar. Ah, y cada revisión a algo así como 130USD. Dime tú con tu carrito cuánto te sale cada 5 o 10mil kms? Y no valores el precio, valora el TIEMPO que te toma. Yo sé que habrá quien diga: yo no lo llevo nunca a revisar al mío. Bueno, eso mismo puedo hacer yo, si me da el antojo. Cada quien corre el riesgo que desea
- Repuestos de partes móviles o con desgaste: No se ha cambiado nada en el vehículo, excepto 2 llantas que cambié ahora en plena pandemia porque a una la dañé (le salió una horrible tetota por un golpe que le dí por bestia que soy). Por lo demás compré 2 para que quedaran parejitas pero las cambiadas todavía aguantaban unos 10 mil km o más. No he cambiado bujías, ni bombas de ningún tipo, ni filtros (bueno, un cambio del filtro del aire acondicionado hace tiempo), ni nada de nada de nada. Todo eso que tu vas pagando poquito a poquito, yo no tengo.
Ahora, lo mejor de todo es que, el carro sigue igual que el primer día: no ha perdido potencia por problemas de compresión (ni de ningún tipo), no se evidencia desgaste en el motor. Los pistones están igual que siempre (en mis sueños, porque no tiene), las bujías igualitas que al inicio (en el paraíso de las bujías, porque el carro no tiene), no ha incrementado su su emisión de gases por quema de combustibles fósiles (ni quemará un gramo más, porque no quema combustibles fósiles).
En fin, cada vez que me subo a él me siento tan contento. Es tan placentero manejarlo, y lo repito: saber que estás en el semáforo y ponen la verde, mientras piso el acelerador, imagino a los otros autos, a su mecanismo interno sufriendo para generar suficientes revoluciones para comenzar a romper la inercia, mientras rugen: grrrrrrrrrrrrrrrrrrruuuuuum!!!, y lentamente comienzan a avanzar, entonces los mecanismos, las partes móviles de la caja de cambio hacen que cambie a segunda, mientras siguen rugiendo y por fin comenzando a coger velocidad y así hasta llegar a una velocidad estable. Todo esto acompañado de una quema incesante de combustibles fósiles y la consiguiente generación de humo, mientras la policía de tránsito de Quito se gira hacia el otro lado para evitar un poco esa cantidad de gases que le van a llegar inevitablemente y a pesar de usar mascarillas y todo lo que se quiera.
Resumen: sigo contento con el carrito eléctrico. En el siguiente post hablaré de la garantía!
¿Para cuándo se considera que el coche eléctrico será mayoritario en las carreteras del mundo?
sobre los EV:
Las baterías están bajando de costo, la autonomía está aumentando progresivamente, aumentan las estaciones de carga. Estos autos tienen menor costo de mantenimiento y el recargarlos no es tan costoso (que son los costos más fuertes en uno de combustión interna). Diversos países han comenzado a imponer metas en la fabricación y/o venta de vehículos eléctricos.
No dudes que en los siguientes 20 años ocurra lo que preguntas. Posiblemente esta primera década estará llena de inconformes que todavía no ven las ventajas (la que siempre claman es que demora mucho en cargar, sin pensar que muchos de los viajes se hacen con menos de una carga pues son viajes dentro de la ciudad). Pero a medida que aumente la autonomía de estos vehículos o se creen métodos para intercambiar las baterías se irá desvaneciendo esta justificación.
Definitivamente es el futuro, hoy recién los estamos comenzando a usar. Y, a propósito, no es lo único. Las cosas van más allá: vehículos compartidos, vehículos autónomos, etc. Lo mejor está por venir.
El estado actual: vehículos de combustión interna de bajo aprovechamiento de la energía, para trasladar a una persona y para tenerlo estacionado la mayor parte del tiempo, eso tiene que cambiar.
¿Cuándo estarán disponibles los coches 100% eléctricos capaces de recorrer más de 800 km sin recargar, como es capaz de hacer cualquier motor diésel en la actualidad?
mi anterior vehículo de diésel hacía de 1000 a 1100kms con una tanqueada. 800 es realmente muy poco. Era un Citröen Picasso de 2.0L.
Y por qué la diferencia? Porque quizá tenía un tanque más grande? o una tecnología más moderna.
Recorrer 800kms en un eléctrico depende de la carga que pueda almacenar la batería, si tuviera una buena densidad para almacenar más carga cabría mayor carga en un determinado volumen. Otra variante es ponerle más baterías y hacerlo más pesado y costoso de manejar.
Lo importante es que cada vez se ve más y más avances en la autonomía de los autos eléctricos, antes alcanzar 60km era un logro, hoy 150–180 es algo normal mientras hay otros que superan los 400 de autonomía. Seguramente en 5 o 10 años iremos viendo mayores autonomías producto de mejoras en las baterías, disminución del factor de arrastre (resistencia al viento), más cantidad de baterías, mejores técnicas de recuperación de energía, mejores técnicas de manejo, mejores técnicas de carga (imagínate cargar a través de la carretera estilo esos cargadores inalámbricos de celular, etc)
Hay mucho por dónde se puede sacar mayor autonomía.
¿Comprarías un coche eléctrico? ¿Por qué si o por qué no? Que modelos y marcas considerarías?
no sólo lo compraría sino que lo he comprado, tengo un Kia Soul EV y me ayuda mucho a ahorrar tiempo: no tengo que gastar tiempo en ponerle gasolina, sino que se carga mientras duermo y no tengo que gastar tiempo continuamente con mantenientos pues lleva muy muy poco mantenimiento (una revisión cada 15mil kms). Esto sin hablar de beneficios económicos en gastos, ni el poco calor que genera, bajo ruido que hace, etc.
Luego de 3 años usándole me siento muy contento con mi carro eléctrico que uso absolutamente todos los días. Y no tengo la menor intención de venderlo.
Sobre marcas para comprar, en sentido general yo buscaría siguiendo este orden:
Que venden en tu país. En mi caso vendían el Renault Tweeze y el Kia Soul EV.
Sirve para el fin que lo quiero? Si lo quiero para hacer viajes muy largos continuamente que me obliguen a hacer paradas para cargarlo posiblemente no sea lo apropiado hoy en día. Si es para ir diariamente al trabajo y los fines de semana alrededor de la ciudad, posiblemente sí.
Qué relación hay entre el precio y la autonomía? No es lo mismo comprar un auto que tenga 200kms de autonomía y cueste 50mil USD a uno que tenga 180kms de autonomía y cueste 35mil USD. Posiblemente, POSIBLEMENTE, me quede con el de 180kms de autonomía porque pagar 15mil más por 20kms más de autonomía no me representa.
En mi caso fue fácil pues el Kia Soul EV tenía 180–200kms de autonomía, varios años de garantía, me permitía trasladar a 5 personas. Mientras que el tweeze me permitía unos 60–100kms de autonomía y era solamente para dos pasajeros. Mientras que no me ofrecía las condiciones adecuadas para mi, como por ejemplo no tenía vidrios, no tenía aire acondicionado, etc.
¿Cuánto cuesta asegurar un automóvil eléctrico?
aquí en Ecuador me han cobrado lo mismo que uno de combustión interna. Los seguros miran los riesgos que pueden correr los autos en su día a día, esto es: le chocan, le roban, le rayan, le destruyen alguna parte, etc. Y casi todo eso se puede aplicar al eléctrico.
Digo “casi todo” porque es más difícil robárselo e ir muy lejos.
¿Los automóviles eléctricos reemplazarán totalmente a los automóviles de gasolina en un futuro cercano?
Cercano no. Debe tomar unos 50 o más años a qué se sustituya buena parte del parque de combustión. Fíjate en algo: más de un siglo después hay lugares donde se siguen movilizando a caballo. Algo tan “anticuado”
Los vehículos de combustión interna todavía tienen para rato. Y tendré que seguirlos oliendo y oyendo en las ciudades.
¿Son seguros los vehículos eléctricos?
Tan seguros como el chofer lo maneje:
1-si se lanza contra una pared a 100km/h seguro va a tener problemas
2- si gira en una curva cerrada a 140km/h seguro va a tener problemas
3- si frena repentinamente a alta velocidad en una autopista llena de carros por todos los lados seguro va a causar problemas
Ah, vamos ahora a los mitos:
1- “si cae un rayo te electrocutas”
2- “si pasas por un charco de agua te electrocutas”
3- “Si tocas el metal del auto mientras apoyas la otra mano contra el piso te electrocutas”
4-”Si hay un accidente y el auto se inflama y coge candela los bomberos se electrocutan”
Las 3 primeras: no, no es asi
la última: primero se inflama y se incendia un auto normal antes que el eléctrico. Y de ser así habrían miles de bomberos electrocutados por autos híbridos que igual manejan voltajes y baterías como los eléctricos, y llevan años de años en el mercado.
¿Qué es lo que los propietarios de autos eléctricos extrañan cuándo ellos conducían automóviles que usaban gasolina?
El olor a gasolina en las gasolineras.
Esa vibración del motor. Y el ruidito que hace.
El no poder tener una conversación con el mecánico mientras cambia el aceite.
Esa alegría que sientes cuando ponen la verde, aprietas el acelerador y le oyes rugir al motor mientras comienza a romper la inercia para al fin, algunos segundos después, al fin comenzar a tomar velocidad.
El que pasabas desapercibido y no venías a la gente señalandote por la calle. Ahora es tan aburrido que a cada rato te señalen y veas los labios “mira… un eléctrico”